فایل ورد (word) بررسي تاثير مشخصات مکانيکي SMA بر پاسخ سکوهاي فراساحلي ثابت فلزي مجهز به آلياژ حافظه دار شکلي دارای 13 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد فایل ورد (word) بررسي تاثير مشخصات مکانيکي SMA بر پاسخ سکوهاي فراساحلي ثابت فلزي مجهز به آلياژ حافظه دار شکلي کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي فایل ورد (word) بررسي تاثير مشخصات مکانيکي SMA بر پاسخ سکوهاي فراساحلي ثابت فلزي مجهز به آلياژ حافظه دار شکلي،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد
بخشی از متن فایل ورد (word) بررسي تاثير مشخصات مکانيکي SMA بر پاسخ سکوهاي فراساحلي ثابت فلزي مجهز به آلياژ حافظه دار شکلي :
نام کنفرانس یا همایش : چهاردهمين همايش صنايع دريايي
تعداد صفحات :13
چکیده مقاله:
بمنظور بررسی امکان استفاده از آلیاژهای حافظه دار شکلی در سکوهای دریاییو مطالعه همه جانبه تاثیر عوامل احتمالی بر پاسخ سکوهای فراساحلی ثابت فلزی، که مهاربندهای آن مجهز به آلیاژ حافظه دار شکلیفوق ارتجاعی می باشد، یکی دیگر از پارامترهای موثر که در این ت حقیق مورد بررسی قرارگرفته شده است، مشخصات مکانیکیSMAمی باشد. برای این منظور سکوی واقع شده در عمقاب یکسان 150 متری و با پیکربندی مهاربند زیر سازه سکوینوعK با مشخصات مختلف SMA شامل ظرفیت جذب انرژی ثابت وافزایشی، بررسی شده است . تحلیل غیرخطی تاریخچه زمانی با استفاده از نرم افزارالمان محدود ANSYS برای سکوی مجهز به سیستم مهاربندی آلیاژحافظه دار شکلی با ظرفیت های جذب انرژی ثابت وافزایشی، تحت امواج طوفانی وطیف امواجی با تیزی موج ثابت انجام شده است. با مقایسه وبررسی نتایج مشخص می گردد که پارامترهای مهم در مشخصات مکانیکیSMAتراز تنش مسطح بالایی(فاز آستنیتی) و طول کرنش مسطح می باشد بطوری که با افزایش تنش مسطح بالایی، جابجایی عرشه سکو افزایش، سختی سازه به میزان ناچیزی افزایش و پریود اصلی سازه اندکی کاهش می یابد. همچنین نتایج حاکی از این واقعیت می باشد که در طول کرنش مسطح یکسان، جابجایی عرشه سکو درSMA ها با ظرفیت جذب انرژی ثابت وافزایشی رفتار مشابه دارند ولی هرچه فاصله بین تنش مسطح بالایی وپایینی بیشتر باشد(ظرفیت جذب انرژی افزایشی) میزان جذب انرژی سازه بیشتر وتوانایی سیستم برای کاهش پاسخ دینامیکی بالاتر می باشد